天津新港船舶重工37200吨散货船下水,新港船舶重

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经历过独特的“掷瓶礼”,一直在船台上进行精心建造施工的600吨专用海监船在钢绳的拖拽下慢慢滑移至码头,实现首次下水……日前,天津市海洋局首条600吨专用海监船顺利实现了首次下水,对已经完成的水下设施进行检验测试,整条船舶预计将于8月实现全部完工。此外,另外两艘“大吨位”专用海监船也已经实现船体合拢,预计将于10月份全部建成。

7月14日上午,天津新港船舶重工有限责任公司出口巴哈马的载重37200吨散货船CS CALVINA号在该公司新港厂区顺利下水,该船将经过2个月的舾装、调试后于今年9月正式交付。目前,新港船厂的新港厂区、临港厂区正在同时进行船舶建造,今年将交付船舶19艘。

2012年,天津市1艘1500吨海监执法船和2艘600吨海监执法船进入到建造实施阶段,其中,1500吨执法专用海监船由广州中船黄埔造船有限公司建造,其总长度约为88.9米,型宽约为12.2米,型深约为6.3米,航速不低于20海里/小时,续航能力达到5000海里,将可以满足在国内无限航行的需求。2艘600吨执法专用海监船由天津新港船舶重工有限责任公司建造。2艘海监船的总长度约为65.5米,型宽约为9.0米,型深约为4.6米,航速为不低于20海里/小时,续航能力为2000海里,将能够达到近海航区航行要求。

CS CALVINA号长近200米,宽近30米,深15米,是一艘37200吨的散货船。下水当天,随着“下水”指令的发出,工作人员迅速地将船舶左舷、右舷及船底的“活络墩”逐一抽掉,约2分钟左右,船舶稳稳地落在了船台的木质滑道上。随后,巴哈马前总督Orville Turnqnest为船舶下水举行了剪彩仪式。相关人员迅速地释放船台“止滑器”,船舶开始缓慢加速下滑。随着下滑速度的不断增加,船底与滑道摩擦出白色的烟雾,不到3分钟,该船顺利下水。“接下来将为这艘船舶进行水下舾装、设备调试等工序。”现场工程师说,“预计两个月后将正式交付给船东。” CS CALVINA 号是天津新港船舶重工为巴哈马坎贝尔海运公司建造的三艘同类型船舶中的二号船,该船于今年4月27日上船台搭载,总长189.99米,宽28.5米,深15.10米,航速14.4节。“目前,首艘37200吨散货船已经完成水下舾装,近期将交付。第三艘37200吨散货船也开始上船台搭载。”新港船舶重工有限责任公司副总经理高云强说,“通过有效的管理,我们的造船效率得到了提升,这艘CS CALVINA 号船舶从上船台搭载到下水仅用了2个半月的时间,得到了船东的好评。”

在新港船厂的一个船台上,即将进行下水仪式的首艘执法专用海监船上挂满了各色彩旗。目前这艘600吨执法船整体外观以及水下部分设施已经全部配置完成了,执法设备以及文物探测设备正处于装配过程中。天津市海洋局相关人士表示。在将一瓶香槟酒打碎在船身上完成“掷瓶礼”,取义“一帆风顺,平平安安”之后,首艘600吨执法船开始了它第一次漂移之旅。新港船厂相关人士介绍,执法船到达码头后,将进一步通过滑道“滑入”到水中已经调整得同码头持平的浮船坞中,通过加水,浮船坞将下沉,原本停放在浮船坞上的执法船将漂起来,由拖轮拉拽出浮船坞的范围,实现真正的“下水”。“下水是船舶建造过程中非常重要的一个步骤,通过下水,船舶的动力系统、水轮等水下设施将得到检验并进行相关的调试。根据预计,整艘海监船的建设也将于今年8月份左右完成。”来源:新报

目前,新港船舶重工全面进入新港厂区和临港厂区两条线并行生产的阶段,老厂区生产任务不减的同时新增了新厂区的生产任务,全年安排老厂区12艘、新厂区7艘,共计19艘船舶的建造任务。随着天津临港造修船基地50万吨和30万吨造船坞、800吨吊车、舾装码头、大型厂房等投入使用,临港造修船基地已形成生产能力,首艘5.7万吨船舶计划于8月上旬出坞,新厂的船坞造船工艺将大大提升建造高吨级船舶的能力。来源:新报

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