71年133架飞机载1838位失踪,埃航客机坠毁前机舱

法制晚报讯(记者 张珺 黎史翔)在地中海海域“从雷达上消失”的埃航MS804航班客机,从19日至今仍下落不明。

新华社北京5月21日电 综合新华社驻外记者报道:法国民航安全调查分析局发言人21日说,埃航MS804客机坠毁前曾自动探测到机舱有烟。但客机失事真正原因还需等埃及和法国搜寻到黑匣子后才能展开调查。

  

这一客机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。埃及民航部长谢里夫·法特希说,客机“坠毁的可能性很大”。当前应避免误信误传各种“假设”,包括恐怖袭击或技术故障的说法。

法国媒体援引法国民航安全调查分析局发言人的话说,MS804客机上的飞机通信寻址和报告系统停止传输数据前发出的信号显示,在机舱内厕所和靠近驾驶舱的地方有烟。发言人说,在没有找到客机残骸和黑匣子之前,现在谈论飞机坠毁的原因为时过早。

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《法制晚报》记者根据权威航空安全组织Aviation Safety的数据发现,自1945年9月二战结束以来共有133架飞机失踪,1837人下落不明。其中,包括30架客机。而从本次MS804航班机上人数来看,算是最大的客机失踪事故之一。

法国外长艾罗21日在巴黎重申,关于客机坠毁的原因,目前流传着各种信息,有些相互矛盾,目前法国正在研究造成埃航客机坠毁的所有假设,但是不偏向于任何一种假设。他说,搜寻客机是当前工作重点,包括找到飞机黑匣子进行分析。

  图为5月21日埃及军方打捞到的埃航失联客机座椅残骸。新华社发

根据数据,这类事故多见于人数较少的小型飞机,载有50人以上的飞机在全部飞机失踪事故中所占的比例仅为5%。此外,较大的飞机失踪事故多发生于海上,主要集中在大西洋,地中海仅有5例。

埃及民航部于当地时间20日下午发表声明称,目前海上搜救团队已发现失事客机部分遇难者遗体。“埃及军方发现了部分遇难者遗体以及失事客机座椅、乘客物品等,”民航部在一份简短的声明中说。

  

其实,飞机失踪事故随着技术的发展已经越来越少见。在上世纪50、60年代,平均每年有两架以上飞机失踪。但自1990年以来,飞机失踪事故一共只出现了21起。其中,本次MS804是仅有的两次失踪人数超过20人的事件之一。

埃及军方在20日上午曾发表声明,称在距离埃及亚历山大港以北290公里处地中海海域发现了失事客机残骸。

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为何飞机多在

法国海军20日也表示发现了失事客机残骸。法海军的一架海上巡逻机20日从法国南部土伦港起飞,飞临了发现埃航MS804航班客机残骸的地中海海域。

  埃及军机在地中海海域搜寻埃航失事客机。新华社发

海上失踪?

法国海军一名发言人20日宣布,法海军一艘公海巡逻艇当天下午已经从土伦港起航,前往失事客机可能坠毁的海域进行搜寻。

  埃及国家空中导航服务公司23日证实,埃及航空公司MS804航班客机在失事前并未如希腊国防部长所言发生突然转向和急速下坠情况。此外,埃及一名参与埃航失事客机调查的法医官员24日说,从已经找到的乘客遗骸判断,机上曾经发生爆炸,可能因此坠机。

今天上午,中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮告诉法晚记者,这是因为一般失踪事故多发生在国际航班上,由于其飞行距离较远,从客观情况来讲,通常都会跨海。相比之下,陆路上发生事故,航班备降机场比较多,出现情况会紧急备降。

该海军发言人说,巡逻艇将于两到三天之内抵达可能失事海域。他说,失事客机的两个黑匣子很可能已沉到水底,巡逻艇上配备的声呐设备可以识别黑匣子发出的信号。

  不过,埃及航空客机空难调查组法方代表否认了在客机内曾发生爆炸的消息,并呼吁先等待找到黑匣子。

此外,陆路上机场与机场间的无线电联络上也比较近。虽然海上也保持着联络,但是距离较远,一旦发生事故,无论是从雷达还是通信设备来讲,紧急备降都会遇到一些困难。

另据法国媒体报道,在埃航MS804航班客机出发的巴黎戴高乐机场,警方和机场方面正在进行全面调查,确定该客机在戴高乐机场停留期间是否出现异常情况。

  埃方还表示,一旦客机黑匣子被找到,将迅速启动调查工作。黑匣子如果没有受损,将在埃及接受调查,若受损将被送往国外。据新华社钟欣

张起准表示,飞机失踪同样暴露出了现在技术上的一些问题。现在设计的黑匣子都是要在机上搭载并录音,一旦飞机失联就得找黑匣子。其实现在的技术,智能家庭都可以在境外任何一个地方实时监控家里情况,所以如果将这种技术适当做一些调整,实现在地面上监控机组人员、飞机状态等,这样的问题就会很少发生。

埃航由巴黎飞往开罗的MS804航班于开罗时间19日凌晨2时45分(北京时间8时45分)从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。埃及与希腊搜救人员随后前往相关海域进行搜救。(参与记者:郑斌、应强、王雪、刘洪德)

  否认客机曾突然转向下坠

文/记者 张珺 黎史翔

  国营的埃及空中导航服务公司主管埃哈卜阿兹米23日告诉美联社记者,雷达信息显示,804航班客机在出事前几分钟还在正常高度飞行。

  原定从巴黎飞往开罗的埃航804航班客机19日凌晨2时45分(北京时间8时45分)从雷达上消失,机上共搭载56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。

  希腊国防部长帕诺斯坎梅诺斯先前告诉媒体记者,804航班客机在消失前,先是突然向左90度转弯,然后向右转了360度,然后从3.7万英尺(1.12万米)的高度下坠了2.2万英尺(6706米),在大约1万英尺(3048米)的高度消失。

  但阿兹米说:事实并不像希腊人所说的那样,客机突然下坠后消失在雷达上,它没有向左转,也没有向右转,在进入埃及航空信息区域时保持良好飞行状态,这样持续一两分钟后从雷达上消失。

  空中导航服务公司另一名高管埃哈卜穆西尔丹告诉私营电视台CBC,埃方能够在雷达上看到804航班客机大约一分钟,但这期间无法与机组人员取得联络。

  拟对空难进行透明调查

  埃及总统阿卜杜勒-法塔赫塞西22日说,埃及已派遣潜艇前往相关海域,搜寻客机黑匣子。

  这一水域深度达3000米,可能令黑匣子的水下定位信标难以被仪器探测发现。

  23日,埃及政府委派的空难调查员哈尼杰拉勒说,黑匣子如果没有受损,将在埃及接受调查,若受损将送至国外。

  塞西承诺将对这起空难进行透明调查,但坦言调查可能需要很长一段时间。

  埃及公共检察官纳比勒萨迪克说,埃及方面已经正式要求法国和希腊移交有关804航班客机的数据信息:法国方面涉及这架客机在法国戴高乐机场逗留至飞离法国领空前的文件、音频和视频记录,希腊方面则需要提供飞行员与希腊空管人员之间的通话记录。

  法国调查人员21日证实,从通信寻址和报告系统(ACARS)下载的客机飞行数据表明,804航班客机在坠毁前曾发出烟雾警报,包括一间厕所和客机电子设备在内的多处地点监测到烟雾。

  另据埃及《金字塔报》报道,埃及检方将调查这起空难中是否有人触犯刑法,还将调查所有的残骸;埃及民航部将派专人调查技术层面可能出现的故障,3名来自法国民航安全调查分析局的空难调查人员和一名空客公司专家已经抵达开罗协助调查。

  法方代表否认曾发生爆炸

  埃及一名参与埃航失事客机调查的法医官员24日说,从已经找到的乘客遗骸判断,机上曾经发生爆炸,可能因此坠机。这名不愿公开姓名的官员透露,目前送回开罗的所有80件遗骸都很小片,甚至没有整具残肢,例如手臂或头颅。这名官员说:合理的解释是机上发生爆炸,而后坠落。

  由巴黎飞往开罗的埃及航空公司MS804客机于开罗时间19日凌晨2时45分(北京时间8时45分)在地中海上空从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。埃及军方20日宣布,搜救团队在埃及亚历山大港以北290公里处海域发现失事客机的部分残骸、乘客遗骸和遗物,但未找到任何生还者,黑匣子也未找到。

  不过,据俄罗斯卫星网24日报道,埃及航空客机空难调查组法方代表否认了在客机内曾发生爆炸的消息,并呼吁先等待找到黑匣子。

  该名调查组法方代表表示:暂时还没有任何证据可以证明机舱内发生过爆炸。只要两个黑匣子还都没有找到,这就不可能得到证实,寻找黑匣子还需要很多时间。

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